【资讯】你对EGR系统的控制原则了解吗 城拓陪你一起了解汽车电动机原理的知识

　　生活中的很多行业的发展与空调控制面板都是离不开的，有时候一些不起眼的因素都可能导致很大的差距，比如之前提过的上汽大通v80配件，今天我们就来了解一下“你对EGR系统的控制原则了解吗 城拓陪你一起了解汽车电动机原理的知识”。

　　发动机的工况不同，对EGR量的要求也不同。为了使EGR系统能更有效地发挥作用，必须对参加EGR的废气数量加以限制。

　　随着负荷的增加，EGR的量也相应地增加，并能达到最佳值;怠速及低负荷时，NOx排放浓度较低，为保证正常燃烧，不进行EGR;暖机过程中，发动机温度低，NOx排放浓度也较低，为防止EGR恶化燃烧过程，不进行EGR;大负荷、高速或油门全开时，为保证发动机的动力性，不进行EGR;加速时，为了保证汽车的加速性及必要的净化效果了解，你对EGR系统的控制原则了解吗EGR在过渡过程中起作用。

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　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

　　由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

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