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【图文】学会DIY换轮胎 想走到哪就哪 汽车电动机有什么样的工作原理

来源: http://www.dtqcpj.com/news/23.html    发布时间:2017-09-11

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  不少车主都会存在着一种惰性,觉得车子是用来享受的,无论什么样的问题都交由服务店打理。有这种想法也是正常的,但我们认为有一样基本技能是每个车主都要掌握的,那就是换轮胎。你们自己可以想想,轮胎是一部车上工作时间最长、工作条件变化最多的部件,也是随时有可能出问题的一个环节,事实上,轮胎也是一部汽车上唯一原厂就提供后备的零部件。谁都不能确定自己什么时候会爆胎,所以,学会DIY换轮胎,无论你在哪都不会有事了学会,学会DIY换轮胎 想走到哪就哪都能回去。


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  当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。


  由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子,以转速n(rpm)旋转,三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载,电机就DIY有汽车电动机有什么样的工作原理交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。


  交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。


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