【图文】上汽大通V80的亮点 汽车电动机工作原理

　　无锡诚拓汽配有限公司是一家专业的大通v80配件、组合仪表公司，在上篇文章中我们了解了大通v80配件，今天我们就为大家讲解一下上汽大通V80的亮点 汽车电动机工作原理;

　　车型亮点

　　1)高效低耗

　　① 效低耗的VM发动机技术

　　意大利VM发动机技术，输出功率高达136匹马力，百公里等速油耗低至5.4L。升级到国五标准，可根据客户需求提供国五、国四车型。

　　②BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统

　　4缸16气门、高达1800Bar的燃油压力，燃烧更充分，功率更大，油耗更低、排放更低。

　　③动力强劲的VGT涡轮增压技术

　　搭载可变几何截面涡轮增压技术(VGT)的国V发动机，在1400rpm时涡轮增压即介入工作，真正达到低转速高扭矩的动力效能，使发动机在高速、低速皆能高效率运转，最大功率136匹马力，最大扭矩330N·M。

　　2)灵动操控

　　① 6档机械式自动变速箱

　　国内首款自动挡宽体轻客，搭载源自F1技术的6AMT机械式自动变速箱，不仅操控更便捷，还带来更好的动力性和燃油经济性

　　②MIRA专业底盘调校

　　转向、悬架等的专业底盘调教，为您提供媲美乘用车的驾驭感。空气悬挂技术可大幅提升路面隔振能力，全面提高操控极限和舒适性，领先同类产品。

　　③重心更低，操控更稳

　　底盘离地高度低，仅540mm;重心更低，无论高速行驶，还是转弯时，车辆稳定性依旧出众。

　　3)宽绰空间

　　大空间多变组合

　　上汽大通V80在同类产品中空间利用率最高(比同类产品高19%)[1] ，且车内高度高，可在车内站直。为了满足不同乘员数量需求，V80为您提供灵活多变座椅布局，可折叠前翻，应对多元化车辆用途。此外，V80还提供可侧翻座椅的设计，让车内空间更宽裕，配合移门和大尺寸尾门设计，方便货物的车内搬运以及上下装卸。

　　4)可靠耐用

　　①海外法规认证

　　V80通过了世界上最严苛的汽车法规ECE(联合国欧洲经济委员会汽车法规)[1] 的认证，包括澳大利亚ADR(AustraliaDesignRule)[1] 、

　　新加坡VITAS(VehicleInspectionTypeApprovalSystem)[1] 等九个国家。

　　②100万公里测试验证[2-3]

　　V80产品经过“三高”环境(高温、高寒、高海拔)[1] 等多种极端环境的道路试验，累计路试里程达百万公里以上。除“三高”环境以外，还有整车可靠性耐久性试验、整车防腐蚀性试验、整车涉水性能试验、车身强度、刚度专项试验等上百项各类专项试验，累计试验里程超过百万公里[1] 。

　　5)全面安全

　　①全承载式车架

　　一体化，笼式框架结构全承载式车身，欧洲安全碰撞设计标准，强度高、重量轻。同时车身关键部位均采用超高强度钢材，用量高达50%，同类产品仅30%左右。

　　②ABS EBD BAS TPMS及四轮盘刹，有力提高行驶稳定性。

　　③双安全气囊 预紧式安全带，让安全贴身随行

　　④采用最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统，集成横摆角传感技术上汽，上汽大通V80的亮点在原有ABS EBD BAS的基础上进一步保成了TCS.VDC.HBA.RMI四大功能模块。

　　ABS(防抱死制动系统)

　　EBD(电子制动力分配系统)

　　BAS(紧急制动辅助系统)

　　TCS(牵引力控制系统)

　　VDC(车辆稳定控制系统)

　　HBA(刹车辅助控制系统)

　　RMI(防侧翻系统)

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　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

　　由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

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