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【图文】上汽大通V80的亮点 汽车电动机工作原理

来源: http://www.dtqcpj.com    发布时间:2017-09-12

  无锡诚拓汽配有限公司是一家专业的大通v80配件组合仪表公司,在上篇文章中我们了解了大通v80配件,今天我们就为大家讲解一下上汽大通V80的亮点 汽车电动机工作原理;



  车型亮点

  1)高效低耗

  ① 效低耗的VM发动机技术

  意大利VM发动机技术,输出功率高达136匹马力,百公里等速油耗低至5.4L。升级到国五标准,可根据客户需求提供国五、国四车型。

  ②BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统

  4缸16气门、高达1800Bar的燃油压力,燃烧更充分,功率更大,油耗更低、排放更低。

  ③动力强劲的VGT涡轮增压技术

  搭载可变几何截面涡轮增压技术(VGT)的国V发动机,在1400rpm时涡轮增压即介入工作,真正达到低转速高扭矩的动力效能,使发动机在高速、低速皆能高效率运转,最大功率136匹马力,最大扭矩330N·M。

  2)灵动操控

  ① 6档机械式自动变速箱

  国内首款自动挡宽体轻客,搭载源自F1技术的6AMT机械式自动变速箱,不仅操控更便捷,还带来更好的动力性和燃油经济性

  ②MIRA专业底盘调校

  转向、悬架等的专业底盘调教,为您提供媲美乘用车的驾驭感。空气悬挂技术可大幅提升路面隔振能力,全面提高操控极限和舒适性,领先同类产品。

  ③重心更低,操控更稳

  底盘离地高度低,仅540mm;重心更低,无论高速行驶,还是转弯时,车辆稳定性依旧出众。

  3)宽绰空间

  大空间多变组合

  上汽大通V80在同类产品中空间利用率最高(比同类产品高19%)[1] ,且车内高度高,可在车内站直。为了满足不同乘员数量需求,V80为您提供灵活多变座椅布局,可折叠前翻,应对多元化车辆用途。此外,V80还提供可侧翻座椅的设计,让车内空间更宽裕,配合移门和大尺寸尾门设计,方便货物的车内搬运以及上下装卸。

  4)可靠耐用

  ①海外法规认证

  V80通过了世界上最严苛的汽车法规ECE(联合国欧洲经济委员会汽车法规)[1] 的认证,包括澳大利亚ADR(AustraliaDesignRule)[1] 、

  新加坡VITAS(VehicleInspectionTypeApprovalSystem)[1] 等九个国家。

  ②100万公里测试验证[2-3]

  V80产品经过“三高”环境(高温、高寒、高海拔)[1] 等多种极端环境的道路试验,累计路试里程达百万公里以上。除“三高”环境以外,还有整车可靠性耐久性试验、整车防腐蚀性试验、整车涉水性能试验、车身强度、刚度专项试验等上百项各类专项试验,累计试验里程超过百万公里[1] 。

  5)全面安全

  ①全承载式车架

  一体化,笼式框架结构全承载式车身,欧洲安全碰撞设计标准,强度高、重量轻。同时车身关键部位均采用超高强度钢材,用量高达50%,同类产品仅30%左右。

  ②ABS EBD BAS TPMS及四轮盘刹,有力提高行驶稳定性。

  ③双安全气囊 预紧式安全带,让安全贴身随行

  ④采用最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统,集成横摆角传感技术上汽,上汽大通V80的亮点在原有ABS EBD BAS的基础上进一步保成了TCS.VDC.HBA.RMI四大功能模块。

  ABS(防抱死制动系统)

  EBD(电子制动力分配系统)

  BAS(紧急制动辅助系统)

  TCS(牵引力控制系统)

  VDC(车辆稳定控制系统)

  HBA(刹车辅助控制系统)

  RMI(防侧翻系统)

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  当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

  由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子,以转速n(rpm)旋转,三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载,电机就有交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

  交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

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